Колёса на колёсах
23 ноября 2009
Представители немецкой компании CargoBeamer презентовали собственную технологию оптимизации мультимодальных перевозок. Они предлагают ставить автомобильные полуприцепы на железнодорожные платформы.
По словам главного инженера проекта Михаэля Байера, сейчас лишь 15% автомобильных грузов могут легко и быстро перегружаться в железнодорожный подвижной состав. Поэтому CargoBeamer предлагает перегружать не груз, находящийся в полуприцепе фуры, а сам полуприцеп.
Для этого планируется задействовать железнодорожные платформы CargoJet с перемещающимися паллетами. Схема перестановки полуприцепа такова: фура подъезжает на железнодорожную станцию, оборудованную специальными наземными подъёмными механизмами. Автомобиль оставляет полуприцеп на плоской паллете. Затем прибывает поезд с платформами CargoJet. За несколько секунд подъёмный механизм переносит паллету с полуприцепом на платформу. После этого стенки платформы поднимаются, закрепляя паллету и стоящий на ней автоприцеп. Аналогично происходит переход полуприцепов с железнодорожной платформы к грузовику.
Экономия, по мнению создателей схемы, очевидна. Во-первых, погрузка и разгрузка поезда, состоящего из 36 платформ, занимает всего 15 минут (сейчас, по данным компании, процесс погрузки-разгрузки поезда занимает не менее трёх часов). Во-вторых, погрузочно-разгрузочные работы осуществляются при помощи автоматизированных механизмов, что снижает затраты на кадры. Снижаются и расходы, связанные с простоем автомобилей.
"Станцию можно оборудовать тем количеством подъёмных механизмов, которое будет считаться целесообразным в данном месте", - рассказал Михаэль Байер. Сейчас компания занимается созданием первого образца CargoGate - системы, которая передвигает паллеты с полуприцепами. "Её создание будет завершено до конца этого года, в следующем году мы начнём испытания технологии на практике", - говорит он.
После тестовой эксплуатации производство элементов системы будет запущено на предприятиях по всему миру - через передачу лицензий на изготовление оборудования. Создатели уверяют, что оборудование для перегрузки полуприцепов будет дешевле подъёмного терминального крана и его установки. Платформа с паллетой будет стоить столько же, сколько обычная фитинговая платформа.
Михаэль Байер отметил, что некоторые российские компании уже договорились о встречах с представителями CargoBeamer, чтобы обсудить возможности реализации проекта в России.
"Гудок"
